L'étude acoustique du sillage d'un navire de surface peut, dans une approche de laboratoire, se réduire à l'étude de la propagation d'une onde acoustique dans un mélange eau/bulles d'air. Dans une grande cuve d'eau, des microbulles d'air sont générées par l'intermédiaire d'un jet d'eau haute pression. L'atténuation du signal acoustique transmis à travers le nuage de bulles est obtenue à partir de mesures de la réponse impulsionnelle du mélange. L'influence de la fréquence d'émission acoustique est mise en évidence. L'atténuation importante mesurée autour de la fréquence de résonance monopôle des bulles est un phénomène connu. Cette fréquence de résonance est en relation avec la taille des bulles alors que le maximum de l'atténuation est lié à la densité de bulles. En revanche, nous mettons en évidence, expérimentalement, des bandes de fréquences interdites et passantes situées en très hautes fréquences. Elles sont obtenues pour de fortes densités de bulles. La relation entre l'espacement interbulles et la longueur d'onde d'émission est l'axe de recherche privilégié pour comprendre l'origine de ces bandes.